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電機三相電阻不平衡得看，三相電阻的阻值偏差多少，偏差小的，一般影響不大。偏差大的話，可能某一相線圈有匝間短路，或線圈接錯。 如果電阻值不平衡在5百分比內沒有什么問題，如果偏差大說明繞組有問題，可能存在匝間短路等問題，不平衡厲害就相對于缺相運行。 動力線缺相（電機的動力線），電機會發熱，但變頻器也會作出判斷，停車保護，電機應該熱不起來。當然需要有這樣的保護功能。要對變頻器的功能做出確認。 交流電機堵轉時間長了會發熱，但如果變頻器由堵轉保護的功能，電機也是安全的； 電機受潮要看電機繞組的絕緣電阻，如果電機繞組的絕緣電阻太小了，運行時對地的漏電流大，會導致電機的絕緣擊穿，但是如果先做一些小功率的運行，讓電機的漏電流保持在一個安全值內，待運行的溫度把電機內部潮氣烘干，繞組絕緣電阻恢復正常，就沒問題了。 目前我手里的一臺力矩電機就是無緣無故的被燒毀了。 可以排除的可能性有： 1）電機未受潮，在國慶前期還能正常運行； 2）檢查電機的動力線沒有缺相； 3）沒有出現上述提到的所謂“大馬拉小車”的現象； 4）一般相序反了也會出現堵轉報警，而當初是沒有出現堵轉報警。 唯一出現過的問題就是：電機編碼器線纜接錯過。編碼器線纜接錯，整個系統是出現報警，但是對于力矩電機在復位報警上使能的過程中一直在找磁極角度，若沒有找到磁極角度，而電流一直增大，是可能導致燒毀繞組的吧 另外，我用的是840Dsl數控系統驅動第三方力矩電機，一上電時就出現整流模塊電流過大報警，后來經檢查，該電機的三相阻值不平衡，拆掉電機后，發現電機繞組已燒得發黑，判定為電機逐漸發熱導致繞組線圈被燒。 所以針對電機被燒事件，一直在找原因，目前還沒有完全想清楚究竟是什么原因。 |
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GMT+8, 2021-12-6 20:59
